1. बिजली की हड़ताल लाइटनिंग स्ट्रोक पर शोध अपेक्षाकृत कम है, क्योंकि कई बार इम्पैक्ट फॉल्ट को "लाइन इनरश करंट" के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा यदि यह सीधा लाइटनिंग स्ट्रोक दुर्घटना नहीं है। बेशक, लाइटनिंग स्ट्रोक को रोकने का सबसे अच्छा तरीका लाइटनिंग अरेस्टर को स्थापित करना है, जो न केवल ट्रांसफार्मर की रक्षा कर सकता है, बल्कि पावर सिस्टम में वर्तमान प्रभाव को कम कर सकता है और क्षणिक उतार -चढ़ाव को कम कर सकता है। 2. लाइन इनरश लाइन इनरश करंट को प्राथमिक दोष कारक के रूप में सूचीबद्ध किया जाना चाहिए। लाइन इनरश करंट (या लाइन इंटरफेरेंस) में स्विचिंग ओवरवॉल्टेज, वोल्टेज पीक सुपरपोज़िशन, लाइन शॉर्ट सर्किट फॉल्ट, फ्लैशओवर और कंपन के संदर्भ में बड़े करंट और वोल्टेज की असामान्य घटनाएं शामिल हैं। ट्रांसफार्मर को इस तरह की गलती के नुकसान का सबसे गंभीर कारण अत्यधिक वर्तमान और वोल्टेज है। इसलिए, बड़े वर्तमान प्रभाव सुरक्षा की पर्याप्तता पर अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए। ओवर-करंट प्रोटेक्शन मॉनिटरिंग डिवाइस की स्थापना ट्रांसफार्मर पर वास्तविक समय माप और पता लगाने की रिपोर्ट का संचालन कर सकती है। यह परिणाम सुरक्षित संचालन के सूचकांक के रूप में पावर सिस्टम ऑटोमेशन ऑपरेशन की पूरी प्रणाली को भेजा जाता है। 3. गुणवत्ता चूक सामान्य तौर पर, इस संबंध में पिछले ट्रांसफार्मर की समस्याएं बहुत बड़ी नहीं हैं, लेकिन कभी -कभी अपरिहार्य हैं। उदाहरण के लिए, वायरिंग का आउटगोइंग टर्मिनल ढीला या असमर्थित है, कुशन ब्लॉक तंग नहीं है, वेल्डिंग खराब है, लोहे की कोर का इन्सुलेशन अधिक नहीं है, बड़े वर्तमान का प्रतिरोध अपर्याप्त है, और तेल में तेल टैंक शुद्ध नहीं है। जब वे स्थापित नहीं होते हैं तो समस्याओं को जल्द से जल्द खोजने के लिए परीक्षण और पता लगाने को मजबूत करें। 4. इन्सुलेशन एजिंग अतीत में कई तेल immesserd ट्रांसफार्मर दोषों में, इन्सुलेशन उम्र बढ़ने के कारण होने वाली गलती सभी दोषों में दूसरे स्थान पर थी। इन्सुलेशन उम्र बढ़ने के कारण, अधिकांश ट्रांसफार्मर ने अपने सेवा जीवन को गंभीरता से छोटा कर दिया है, जो लगभग 20 साल पहले है। यह सुनिश्चित करने के लिए एक निश्चित प्रणाली तैयार करें कि उम्र बढ़ने की गति रेटेड सेवा जीवन तक पहुंचती है। 5. अधिभार यह अधिभार के कारण होता है, और ट्रांसफार्मर लंबे समय तक निर्दिष्ट रेटेड पावर की तुलना में अधिक शक्ति पर संचालित होता है। अर्थव्यवस्था और विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, पावर लोड बढ़ रहा है, और बिजली संयंत्र और बिजली की खपत विभाग लगातार और धीरे -धीरे लोड में वृद्धि कर रहे हैं। यह सीधे अधिभार के तहत अधिक से अधिक ट्रांसफार्मर का कारण बनता है, और अत्यधिक तापमान ट्रांसफार्मर के इन्सुलेटिंग कार्डबोर्ड के समय से पहले उम्र बढ़ने की ओर जाता है, जो समग्र इन्सुलेशन ताकत को कम करता है। इस राज्य में, यदि एक निश्चित प्रभाव वर्तमान है, तो विफलता की संभावना अधिक होगी। सुनिश्चित करें कि लोड ट्रांसफार्मर की रेटेड ऑपरेशन स्थिति के तहत है, और लंबे समय तक ट्रांसफार्मर को ओवरलोड न करें। तेल ठंडा ट्रांसफार्मर में, शीर्ष तेल के तापमान को अक्सर सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता होती है। यदि यह पाया जाता है कि तापमान अधिक है, तो इसे समयबद्ध तरीके से संभाला जाना चाहिए। 6. नम से प्रभावित हो नमी अपरिहार्य है। विभिन्न बाहरी प्राकृतिक कारणों के कारण, पाइप रिसाव, सिर कवर रिसाव, आस्तीन या सामान के साथ तेल टैंक में पानी की घुसपैठ, और इन्सुलेट तेल में पानी अक्सर होता है। ट्रांसफार्मर के डिजाइन और निर्माण मानक स्थापना स्थल के साथ मेल खाएंगे। यदि बाहर रखा गया है, तो पुष्टि करें कि ट्रांसफार्मर आउटडोर ऑपरेशन के लिए उपयुक्त है। पानी की सामग्री में वृद्धि के साथ ट्रांसफार्मर तेल की ढांकता हुआ ताकत तेजी से कम हो जाती है। तेल में एक दस हजार पानी अपनी ढांकता हुआ ताकत को लगभग आधे तक कम कर सकता है। सभी ट्रांसफॉर्मर के तेल के नमूने (छोटे वितरण ट्रांसफार्मर को छोड़कर) अक्सर टूटने के परीक्षण के अधीन होंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि नमी को सही ढंग से पता लगाया जाता है और निस्पंदन द्वारा हटा दिया जाता है। 7. अनुचित रखरखाव जांच के परिणाम बताते हैं कि अनुचित रखरखाव के कारण होने वाली ट्रांसफार्मर विफलता की संभावना चौथी है। यह मुख्य रूप से अपर्याप्त रखरखाव, नियंत्रण उपकरणों की कोई नियंत्रण या गलत स्थापना, शीतलक रिसाव, गंदगी संचय और प्राकृतिक इलेक्ट्रो रासायनिक संक्षारण के कारण है। 8. विनाश और जानबूझकर क्षति इस तरह की बाहरी क्षति, जिसे मुख्य रूप से माना जाता है, अक्सर ट्रांसफार्मर में लाइन के अंत में उपयोगकर्ता से सीधे जुड़ा होता है, लेकिन इस तरह की क्षति बहुत असामान्य है।
9. ढीला कनेक्शन इस तरह की समस्या के कारण विफलता की संभावना भी बहुत कम है, और सबसे बड़ी सीमा तक बचा जा सकता है। हालांकि, व्यवहार में, इस तरह की दुर्घटना समय -समय पर होती है, जो पिछले अध्ययनों से अलग है। इस प्रकार की दुर्घटना में निर्माण प्रक्रिया और विद्युत कनेक्शन का रखरखाव शामिल है। सबसे प्रमुख समस्या विभिन्न गुणों की धातुओं के बीच अनुचित समन्वय है, लेकिन यह स्थिति धीरे -धीरे कम हो रही है। एक और समस्या बोल्ट कनेक्शन का अनुचित बन्धन है। उपसंहार उपरोक्त सांख्यिकीय विश्लेषण परिणामों और कुछ सुझावों के संदर्भ में, भविष्य के निर्माण और संचालन में एक समग्र रखरखाव, निरीक्षण और परीक्षण योजना तैयार की जा सकती है। इस तरह, ट्रांसफार्मर दोषों को ट्रांसफार्मर दोषों के कारण होने वाले प्रतिकूल प्रभावों की एक श्रृंखला को कम करने के लिए कम से कम किया जा सकता है। यह समस्या निवारण के लिए विशाल जनशक्ति, वित्तीय और भौतिक संसाधनों को भी बचा सकता है, और ट्रांसफार्मर का सेवा जीवन भी बढ़ेगा।
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